Đánh giá hội thảo về cơ sở hạ tầng VFS eVTOL — Nâng cao công nghệ thông qua chính sách

Kể từ năm 2014, Hiệp hội bay thẳng đứng đã nỗ lực hàng đầu để thúc đẩy sự phát triển của máy bay cất cánh và hạ cánh thẳng đứng bằng điện (eVTOL) và các hoạt động của chúng cho nhiều nhiệm vụ di chuyển trên không (AAM) tiên tiến, bao gồm cả các nhiệm vụ di chuyển trên không đô thị (UAM).  ).

Vào ngày 2-4 tháng 3, VFS đã tổ chức Hội thảo nửa năm một lần lần thứ tư về Cơ sở hạ tầng eVTOL cho UAM (www.vtol.org/infrastructure) để nâng cao hiểu biết và các yêu cầu về công nghệ eVTOL và cơ sở hạ tầng AAM.  Mặc dù mục tiêu của các hội thảo này tập trung vào giáo dục, nhưng mục tiêu chính luôn là cung cấp cho người tham dự thông tin hữu ích mà họ có thể sử dụng hôm nay để phát triển cơ sở hạ tầng AAM trong tương lai.

Bắt đầu với hội thảo đầu tiên, được tổ chức tại Washington, DC, vào tháng 9 năm 2019, VFS đã cung cấp một môi trường hợp tác, nơi các bên liên quan có thể cùng nhau thảo luận về những thách thức xác định đối với việc thúc đẩy cơ sở hạ tầng máy bay eVTOL, tập trung vào việc xác định con đường thành công phía trước.  Các hội thảo trước đây đã tập trung vào việc xác định các thách thức và giải pháp công nghệ tiềm năng;  hội thảo thứ tư này tập trung vào chính sách ở tất cả các cấp.  VFS, cùng với nhiều tổ chức khác, nhận ra rằng để phát triển eVTOL thành một mô hình giao thông hiệu quả, bền vững và toàn diện, nền tảng cho sự thành công phải là việc triển khai chính sách toàn diện và tiêu chuẩn hóa nhằm giải quyết rõ ràng công nghệ và thông báo cho tất cả các bên quan tâm.

Để đạt được mục tiêu đó, hội thảo thứ tư được dành riêng cho việc phát triển chính sách đô thị và tiểu bang AAM được tiêu chuẩn hóa.  Mỗi ngày trong số ba ngày được chia thành các lĩnh vực quan tâm cụ thể.  Ngày đầu tiên được dành riêng để xác định những thách thức hiện tại và tương lai với ba hội thảo riêng biệt do Yolanka Wulff và Anna Dietrich của Sáng kiến ​​Di chuyển Hàng không Cộng đồng (CAMI) và Todd Petersen từ Ellis dẫn đầu. 

Ngày thứ hai tập trung vào các cân nhắc chiến lược của tiểu bang và thành phố.  Người điều hành ba bảng là Zach Shuman của Woolpert, Scott Cary của Phòng thí nghiệm Năng lượng Tái tạo Quốc gia (NREL) và Rex Alexander của Five-Alpha.

Kết hợp ngày một và ngày hai, ngày cuối cùng tập trung vào cách chính sách có thể được tận dụng tốt nhất để thúc đẩy công nghệ AAM.  Điều này bao gồm việc đi sâu vào quy hoạch hàng không được thực hiện bởi một hội đồng do Matt Metcalfe của Deloitte dẫn đầu, tiếp theo là Dawn Zoldi của P3 Tech Consulting với một cuộc thảo luận của hội đồng đánh giá pháp lý.  Ngày kết thúc với Michael Dyment của NEXA Capital Partners và một cuộc thảo luận nhóm về chính sách cơ sở hạ tầng eVTOL chạy bằng hydro.

Hội thảo đã thành công tốt đẹp vì nó đã bóc tách nhiều lớp của bài toán chính sách mà trước tiên phải giải được để mở đường cho công nghệ vận tải tiên tiến này. VFS xin cảm ơn PS&S và Viện Hàng không Vũ trụ Quốc gia (NIA) đã tài trợ cho chương trình, cũng như Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) và CAMI đã hợp tác tổ chức sự kiện này.

Hội thảo cơ sở hạ tầng tiếp theo đang được lên kế hoạch vào tháng 9 năm 2021 và chương trình nghị sự sẽ mở rộng để tập trung nhiều hơn vào hoạt động và an toàn cơ sở hạ tầng AAM.

Nếu bạn đã bỏ lỡ hoặc không thể tham dự hội thảo, ba hội thảo gần đây nhất (ảo) đã được ghi lại và có thể được truy cập qua trang web của VFS, được liên kết từ www.vtol.org/infrastructure. Các bài thuyết trình từ tất cả các hội thảo đều có sẵn để mua trong cửa hàng VFS. Kết quả đầu ra từ các hội thảo này đại diện cho một số thông tin toàn diện nhất hiện có trong ngành về chủ đề phát triển cơ sở hạ tầng AAM.